已经完成“服役期”的汽车零部件，经过高科技清洗修复达标后，可以“起死回生”。无锡抢抓“再制造产业商机”，试生产已3个多月的一汽解放锡柴再制造基地，目前每天拆机量产能达30台、装机产能达10台，成为循环利用产业发展的新亮点。
记者近日来到一汽解放锡柴发动机再制造基地“探秘”，只见三层立体仓库内“退役”旧机挤得满满当当，拆解、修复、机械加工和装配四个车间，串成了变废为宝流水线。企业管理人员给记者释疑，发动机再制造是一个“逆向物流”过程：将旧机零部件逐个拆解到装配最小单元，不可再制造件和易损件报废；有循环使用价值者，则经过清洗、分类、检测、失效零部件修复、再制造机械加工等流程，重新加工装配。整旧如新的发动机，“完全执行原厂新机装配标准，确保各项性能指标达到新机水准。”记者在现场看到，旧发动机清洗工艺，引入了美国高压水射流清洗设备和加拿大高温焙烧清洗技术，确保了再制造技术水准。
据介绍，“起死回生”的发动机价格是新机的80％，更可观的是其节能减排效益再制造与制造新品相比，节能60％、节材70％、节约成本约50％，几乎不产生固体废物，大气污染物排放量降低80％以上。
无锡市经信委人士告诉记者，继一汽解放锡柴再制造基地被国家工信部批准为首批14个汽车零部件再制造试点后，无锡市惠山区正在实施一项名为“汽车绿色拆解”的项目成果转化。一辆报废汽车经过环保预处理，并对零部件、内外饰件、发动机、变速箱等拆解、切割、分类和再制造坯料热清洁处理等流程后，很多废件就变成可以再使用的零部件及再制造坯料。一汽解放锡柴再制造基地表示，最终年生产能力将达5000台。